國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)雖然都是跨國(guó)界的貨物運(yùn)輸方式，但它們之間存在著明顯的區(qū)別，這些區(qū)別涵蓋了適用對(duì)象、運(yùn)輸主體、交貨方式、服務(wù)內(nèi)容、時(shí)效、追蹤方式、單據(jù)文件要求以及索賠方式等多個(gè)方面。
1、適用對(duì)象：
國(guó)際快遞更適合小批量、輕量級(jí)的貨物，通常小于45公斤。
國(guó)際空運(yùn)則更適合大批量、重量級(jí)的貨物，通常超過(guò)45公斤。
2、運(yùn)輸主體：
國(guó)際空運(yùn)主要通過(guò)航空公司及其合作的貨運(yùn)公司來(lái)完成。
國(guó)際快遞則是由專(zhuān)門(mén)的快遞公司如DHL、UPS、FedEx等提供服務(wù)。
3、交貨方式：
國(guó)際空運(yùn)通常是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，或者需要配合貨運(yùn)公司的物流車(chē)完成“空加派”（空運(yùn)+派送）。
國(guó)際快遞則提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，包括攬件、報(bào)關(guān)、清關(guān)和派送。
4、服務(wù)內(nèi)容：
國(guó)際空運(yùn)需要發(fā)貨人自行送貨到機(jī)場(chǎng)，收貨人或其代理在目的地機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)自提。
國(guó)際快遞則負(fù)責(zé)從攬件到派送的全部過(guò)程，但不包括目的國(guó)的關(guān)稅。
5、時(shí)效：
國(guó)際快遞通常能在3-5天內(nèi)送達(dá)，速度較快。
國(guó)際空運(yùn)的時(shí)效則取決于航班安排、艙位情況和清關(guān)速度，但如果是直飛，往往能更快到達(dá)。
6、追蹤貨物方式：
國(guó)際空運(yùn)通過(guò)航空公司或貨運(yùn)公司的網(wǎng)站查詢(xún)。
國(guó)際快遞則通過(guò)快遞公司的網(wǎng)站使用運(yùn)單號(hào)進(jìn)行追蹤。
7、單據(jù)文件要求：
國(guó)際空運(yùn)需要較為復(fù)雜的報(bào)關(guān)文件，每票貨物基本都需要正式報(bào)關(guān)。
國(guó)際快遞則通常采用快件報(bào)關(guān)通道，手續(xù)相對(duì)簡(jiǎn)便。
8、索賠方式：
國(guó)際空運(yùn)的索賠通常遵循《華沙公約》條款，按貨物計(jì)費(fèi)重量計(jì)算賠償。
國(guó)際快遞的索賠則需要在一定時(shí)間內(nèi)以書(shū)面形式向發(fā)貨方和快遞公司提出。
選擇國(guó)際快遞還是國(guó)際空運(yùn)，主要取決于貨物的性質(zhì)、客戶(hù)的需求以及成本效益的考量。如果客戶(hù)需要門(mén)到門(mén)的服務(wù)，或者希望簡(jiǎn)化報(bào)關(guān)和清關(guān)流程，那么國(guó)際快遞是更好的選擇。然而，如果貨物量大且對(duì)時(shí)效要求不是特別高，國(guó)際空運(yùn)在成本上更為經(jīng)濟(jì)。
利用快遞折扣平臺(tái)可以在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低運(yùn)費(fèi)成本，同時(shí)平臺(tái)提供的客戶(hù)服務(wù)也能在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)提供及時(shí)有效的協(xié)助。因此，在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，綜合考慮各種因素并尋求專(zhuān)業(yè)的建議是非常重要的。
