5月18日10时30分，跟着电气化铁路触摸网恒张力放线车慢慢发动，拔锚、放线、紧线和落锚等各个工序有序推动，在固安东至永清东区间成功架起，由此拉开了全线触摸线架起的前奏， 标志着津兴铁路全线“四电”工程项目施工进入冲刺阶段。

  “四电”工程是高速铁路的“中枢大脑”和动力之源，是高铁建设中的最终一道工序，其间包括通讯、信号、电力和电力牵引供电工程。津兴铁路全线条公里，是铁路牵引供电系统施工的控制性工程，触摸线施行工程质量直接影响着列车的作业速度和安全安稳。为此，有关部门精心安排，科学安排，安排施行工程人员全员进行了安全、技能专项训练，拟定了具体的施行工程的计划，保证首条触摸线顺畅架起。

  据悉，该工程由中铁电气化局集团有限公司承建，全线一致选用恒张力放线车架起，可坚持触摸线展放平直度，并针对放线进程中有几率存在的各种不确定性要素，拟定专项应急预案，以满意高速列车运转中的弓网技能数据要求，为高铁列车安全运作供给较为牢靠的牵引供电技能保证。

  在津兴铁路注册前，北京局集团公司衡水供电段承当供电设备提早介入使命，接收触摸网和变电所等供电设备，要点推动员工提素、设备安全整治两项作业。现在29名专业方面技能人员现已到位介入，成立了安次网电运转工区。

  因为津兴铁路全线选用的是“结构精约化、零件集成化、资料规范自主化”理念打造的具有自主知识产权的新式触摸网配备，该段在提早介入前期就编制了盯控作业指导书，在永清东至固安东的触摸线架起进程中，严格执行盯控作业指导书和技能规范，保证了触摸线架起首日高质量顺畅竣工，为津兴铁路全线建成通车供给安全保证。